您所在的位置: 东南网 > 西岸时评> 最新原创 > 正文

过高的车改补贴有变相福利之嫌

www.fjnet.cn?2012-07-04 12:11? 于文军?来源:东南网 我来说两句

今年4月,温州出台新政推行公务车辆改革,车改后的用车补贴,从正县实职到科员、办事员按其职务层级划分为7个补贴档次,每人每月最高补贴3100元,最低为300元。正处级干部车补3100元,在全国范围内都是最高的,相当于温州市区最低工资标准的3倍。(7月2日《新京报》)

温州的车改补贴发放,似乎不是以实际使用公车的里程情况为依据,更像是按官员级别大小来发放的变相福利。最低的小办事员,是办公跑腿最多的,只有300元,按22个工作日算,平均每天13.6元,够吗?若是打车,恐怕还得倒贴。最高的平均每天140元,温州不像杭州等大城市那么大,即使打车也用不了,况且官越大,跑腿越少。

之前,杭州也搞过车改。最高车补标准是市局(副厅)级干部每月2600元。无论从出行成本还是从官员级别论,温州的最高补贴都不能超过杭州,现在,温州的最高补贴怎么还比杭州高出那么多呢?还有,正处级干部车补3100元,相当于温州市区最低工资标准的3倍。车补成了每月收入的一大块,这个最高标准是如何测算出来的?这在缩小收入差距、强调社会公平的背景下,让广大中低纳税人怎么想?

从杭州与温州车改补贴的不同标准看,地方车改补贴的随意性很大,这需要引起我们的重视。车改是为了节省行政开支,一切做法都要围绕这一宗旨进行。即使推出的车改,节约了行政开支,也不应有较大的弹性空间。弹性空间大,容易有变相福利的“猫腻”。因此,地方的车改应科学测算,大力压缩弹性空间与“泡沫”,多一分钱也不行。现在,各地纷纷酝酿车改,各地的收入水平等情况不同,车改既应考虑到差别性,又得考虑规范的统一性。中央有关部门不妨出面牵头,会同各地调研,征求民意,拿出一个统筹兼顾、科学合理、切实可行的规范标准来。

  • 责任编辑:林雯晶
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论
页面无法找到_188bet体育_188比分直播-中国竞彩网备用推荐
 
页面没有找到,5秒钟之后将带您进入首页!
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
188比分直播:日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 188比分直播:省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)