福湾路双湖互通立交已全部通车。
福州新闻网8月5日讯（福州晚报记者 陈长森 张秀冰/文 陈建国/摄）
湾边互通两条匝道
月底通车
福湾路是“接二连三”南向通道，提升改造工程北起二环路福湾路口，南至三环路与湾边大桥连接线，总长度3112米，规划红线宽度50米，采用“新建双湖互通立交+主路全线高架跨过盘屿路后落地+改建湾边互通立交”的方式，进行全方位提升。
其中，主路采用双向六车道全线高架，并改造二环路、三环路两处节点立交（分别为双湖互通立交、湾边互通立交），使福湾路、二环路、三环路的主路系统实现全互通形式；地面辅路采用双向六车道。改造后，主路车辆时速60公里、辅路40公里。
昨日记者驱车从南二环路上了双湖互通立交，发现该互通6条匝道均已通车，福湾路、建新南路与南二环路实现了双向互通。福湾路主线桥也已通车。而在双湖互通立交，工人正在对桥下辅路进行路面施工。
“按目前的施工进度，本月底福湾路主线桥下辅路及双湖互通桥下辅路都可以完工并实现通车。”施工人员透露，湾边互通立交新增的5条匝道也在加快施工，其中连接福湾路与三环路的一进一出匝道本月底可以先建成通车，其余3条匝道和湾边互通桥下的辅路工程，力争在青运会前建成通车。
记者了解到，因福湾路还在升级改造，桥下辅道尚未开放交通，为此不少车辆要绕行，时常造成周边道路拥堵，10月份这里的交通状况将得到改善。
城建部门表示，提升改造完成后，福湾路将与湾边互通立交、湾边特大桥构成福州西南快速出城大通道，成为榕城对外交通的“西南大门”，除了能为青运会提供顺畅的交通出行条件外，还可分流福州“南大门”的交通压力。
前横路高架桥
远洋路三环至浦东河桥段
主路本月底通车
远洋路既是“接二连三”的东向通道，也是中心城区与东部新城的重要通道，去年8月启动提升改造。按照规划，工程起于连江路国货路口，止于福光路口，与机场二期国货互通连接线衔接，全长2800米，规划红线宽度55米，将从双向六车道拓宽为双向八车道，为城市I级主干道，设计行车时速50公里。
其中，远洋路主线采用地道下穿东二环路地面道路的方式；远洋路辅道与东二环路辅道形成平面交叉口，为地面层；既有二环路主线直行跨线桥维持现状，为地面上第二层。远洋路—前横南路节点也将设置菱形立交，采用远洋路主线上跨前横南路的方案；远洋路—福光南路节点拟采用远洋路下穿福光南路的方案。
远洋路拓宽后，行人将采用立体过街的方式，除在二环路、前横南路、福光南路交叉口设置信号灯过街外，在居民居住较密集的晋安区检察院、水上公园门口等地，将设置两处人行过街地道。
昨日记者在日出东方至浦东河段看到，1000米长的主车道已完工，其余路段多数已转入沥青铺设，福光南路口车行下穿通道已完成建设。
“整个工程力争青运会前完工。”城建部门相关负责人表示，本月底三环路至浦东河桥段800米长的主路可先通车，9月底可完成连潘河桥至长福路主车道、晋安区检察院地道面层沥青铺设等。改造工程全部完工后，将大大改善二环、三环连接线（连江路—福光路）的通车环境。
茶会路人行地道
拟下月底投用
另一条“接二连三”东向通道——化工路是青运会赛场晋安新城体育馆的主通道之一，现为双向六车道，主要相交道路包括茶会路、潭桥路、龙安路、前横南路、福光路等8条。
此次改造西起东二环路，东至三环路立交，全长2734米，将拓宽至55米，改造内容包括前横路和潭桥路两条机动车下穿通道、化工互通连接线延伸段高架桥、4座人行地道（茶会路人行地道、潭桥北路人行地道、龙安路人行地道、规划路人行地道）、4座中小桥、给排水和旧路拓宽等。改造后，化工路将变为双向八车道，部分路口通过建设上跨或下穿，通行能力可达到双向十车道水平（含主线快速双向四车道）。
“今年‘5·18’前已完成化工高架桥的建设，现在化工路的两条车行下穿通道和茶会路、潭桥北路、龙安路的3座人行地道已全面动建。”施工方表示，茶会路人行地道已完成北侧主通道和上下行匝道主体施工，有望于9月底完工，条件允许的话将开放通行。
施工方称，按照计划，化工路主线改造力争青运会前完工通车，从目前进展情况看有一定难度，但他们会全力以赴。改造完成后，化工路将成为中心城区与东部新城之间的快速通道，可缓解城区交通压力，将二环路车辆分流至三环路。
金山大桥复线桥将在青运会前通车。
金山大桥两座新人行桥
10月上旬完工
金山大桥既是金山大道上的桥梁，也是“接二连三”的西向通道。为提高通行能力，我市从去年初开始建设金山大桥复线桥，还对闽江南岸进行拓宽改造，并在闽江北岸设互通立交，连接江滨西大道和乌山西路。
按照规划，金山大桥复线桥及南北互通立交工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东沿现状金山大桥前进，接到上浦路，止于工业路，全长2.1公里。其中，新建主线桥梁长1232米，桥面宽40米，与原桥结构一致，间距为1米。
昨日记者在北岸立交建设现场看到，A、B、C等3条匝道已全面动建。其中，金山大桥至江滨西大道和乌山西路的匝道为A匝道，乌山西路和江滨西大道上金山大桥的匝道为B匝道，金山大桥下江滨西大道（往台江方向）的匝道为C匝道。
“本月底将完成C匝道建设，10月上旬将完成A、B匝道建设。此外，金山大桥复线桥主线中间跨预计本月中旬合龙。”施工方表示，中间跨有望9月底完成施工，复线桥主线力争国庆节前通车，届时新旧金山大桥双向将达八车道。而金山大桥新建的两座人行天桥将于10月上旬完工。
金山大桥复线桥全部建成后，从乌山西路左转也可直接上金山大桥，成为又一条进出城重要通道，上浦路和工业路的交通拥堵情况将得到缓解。
铜盘路改造
青运会前完工
铜盘路是“接二连三”的北向通道，改造工程起于二环路，止于省军区段，全长约1.7公里，将拓宽至40米~58米，双向六车道，为城市Ⅰ级主干道，设计行车时速50公里。
昨日记者在铜盘路改造现场看到，通信管网埋设、河道加固、路基稳定层铺设等同时开工。“铜盘路的雨污管已基本完工，电力管线埋设也已完成，河道加固完成了80%，河道清淤完成了82%，路基稳定层已完成35%。”现场施工人员透露，工人们正在加快施工，力争青运会前完成改造。
“铜盘路改造还计划在软件大道上的软件园公寓楼对面建设马鞍山隧道，连接三环的铜盘—西岭互通，预计年内动工。”城建部门表示，该隧道建成后，市民可通过铜盘路、铜盘—西岭互通，快速进入三环路和绕城高速路，实现二环与三环快速对接，分流由洪甘路、洪山桥至西北部片区的车辆。
福泉连接线
拟年内启动改造
另外，龙头路改造起于福飞路，止于秀峰路，全长2200米，已完成挡墙、路基平整、稳定层摊铺等，本月底可完成沥青铺设，预计国庆前完工并通车。
南台大道、福峡路均是“接二连三”的南向通道。其中，地铁一号线竣工后，福峡路将进行提升改造。南台大道则分成南北段，南段由道路与螺洲互通立交两部分构成，全长4.46公里（道路部分长3公里、立交部分长1.46公里），螺洲互通立交与螺洲大桥目前均已建成通车；北段北起上三路，接六一路，长1.54公里，道路规划标准宽度50米，双向八车道，为城市主干道，正在全力建设。
福泉连接线改造方案已敲定，有望年内动建。 | 
