天天坐公交,为何没人奖励我
www.fjnet.cn?2008-04-02? ?来源:西岸时评    我来说两句
  北京市延庆教委机关干部及工作人员因公务外出,凡乘坐公交车的,每次可获得30元奖励。据说,这是延庆县教委为做好“节能减排、绿色出行”工作而推出的新举措。(3月31日《京华时报》)

  “天天坐公交,为何没人奖励我”,看到这则新闻,有网友发出了这样的感叹。我不由得也问了一下自己,我也天天坐公交啊,为什么就没有人来奖励我呢?事实上,我和延庆教委的干部及工作人员还真有相似之处:我也是教育工作者,我也经常因公外出。

  作为一名大学老师,之所以没有人因为坐公交奖励我,一方面是学校在公车的使用方面管理严格,我没有坐公车的资格;另外一方面是因为我因公务外出坐公交太多,别人把我坐公交当成了分内的事情。因此,即使有关部门出台这样的规定,奖励也不会降临到我的头上。

  我因公外出没有坐公车的资格,那些教委的机关干部及工作人员就有资格吗?他们是级别都比我高,贡献都比我大?我看未必。从新闻中可以看出,即便是该教委最普通的科员似乎都是经常公车外出。显然,这些普通的科员们之所以能够因为坐公交得到奖励,主要还是因为有关领导把外出坐公车当成了理所当然的事情,一旦坐公交也就变成了贡献,需要奖励。

  看来,公车治理之所以难,关键应该在两个方面。一方面是因为政府部门在公车的使用上不规范不严格。小到普通科员因公外出也有资格坐公车,而一些级别稍高的官员则完全将公车当成了私车,别说因公外出了,就算是节假日也会坐上公车外出应酬、送孩子上学、参加朋友婚礼……在这些官员的眼中,因公外出坐公交能不是理所当然的事情吗?在这样的理所当然之中,想让官员们动真格显然是十分困难的。

  我们有理由怀疑,此类坐公交奖励的举措最后也会变成形象工程:奖励照发,公车照坐。事实上,如果这些工作人员对于30元的奖励无动于衷,为了“节能减排、绿色出行”,奖金是不是应该节节攀升,最后升至一万呢?其身正不令而行、其身不正虽令不从。我们已经看到在一些地方进行的公车改革中,以改革之名谋取利益的迹象已经显现:一些领导的燃油补贴是越来越高,配车也越来越新。

  近来,一些地方政府部门特别热衷于奖励自己的官员和工作人员:招商引资了要奖励、环保治污要奖励、现在坐个公交车也要奖励……有人分析说这是因为政府部门的绩效考核制度有问题,公务员们只能上不能下,只能通过奖励来改变其工作人员的不作为乱作为现象。显然,在这种“谬赏”之下,政府官员和公务员们往往会把不该做的事情也当作理所当然。

  在我看来,只奖励不处罚的思路永远也解决不了权力私用问题。要解决公车私用、乱用问题,还需要有关部门加强管理,并赋予民众更多的监督权利。(刘义昆)

(责编:徐嵘)


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